Россия с молотка

Просмотры 5227 раз, Всего 16 Сообщений

Страница 1Предыдущее 11
Тем 6
Сообщений 135
По прямому приказу "министра обороны" России А. Сердюкова был проведен аукцион по продаже 20,7 га неподалеку от музея-усадьбы «Архангельское» в Подмосковье. Стоимость покупки – 754,5 млн. рублей. Эксперты считают заниженной ее на порядок. Участок приобрела малоизвестная фирма «Градострой» с уставным капиталом в 10 тыс. рублей. Против аукциона выступили сотрудники музея и даже министр культуры.
Тем 18
Сообщений 491
28 сентября 2011, 16:03 [ «Аргументы Недели» ]
Военную разведку упраздняют за ненадобностью

Главное разведывательное управление Генерального штаба «оптимизируется» в простое управление. Констатация свершившегося факта – военной разведки в России больше не существует.

На этой неделе появилась информация об отставке начальника ГРУ ГШ генерал-полковника Александра Шляхтурова. В самом ведомстве к этим отставкам-назначениям относятся спокойно: «Мавр сделал свое дело, мавр может уходить».

«Собственно, можно констатировать, что военной разведки в России больше не существует. При Александре Васильевиче Шляхтурове: сократили число бригад специального назначения и переподчинили их командующим военными округами; практически полностью уничтожили агентурный аппарат; задач на «добычу» информации фактически не ставилось. Те части и подразделения радио­технической и космической разведки, которые остались, получают команды от «специалистов» профильных родов и видов войск. Центральный аппарат, в том числе аналитические подразделения, сокращены до минимума. В сентябре поступила директива НачГШ Макарова об увольнении по выслуге лет, кому положено. И о ротации в военные округа тех, кому на гражданку рановато. Объявлено, что в следующем круге реформ – в 2012 году – из Главного управления мы станем простым управлением и переедем в здание Генерального штаба. Останется сократить только тыловиков и уборщиц. С этим любой бывший начальник налоговой инспекции справится», – рассказал «АН» сотрудник ГРУ ГШ. По его словам, «большинство ребят предполагали такой вариант развития событий и уже нашли себе места на гражданке».

«Интересно, что станет с нашим зданием на Ходынке, когда оставшихся засунут в Генштаб? Можно, конечно, его продать. Главное – не забыть снять закрытые системы связи и вывезти документы. А то, знаете ли, прецеденты бывали», – горько шутит офицер.
Тем 18
Сообщений 491
28 сентября 2011, 18:50 [«Аргументы Недели», Дмитрий ГРИНЕВ ]
Великая НАНОстрана

Девяностые годы дали новой России массу одиозных имён – вершителей судеб, рулевых страны. Со временем большинство из этих имен померкло. Кто ушёл на пенсию, кто в тень, кто в забвение, а кто и на тот свет. Но одно имя до сих пор на слуху, назло всем буйным ветрам перемен, сквозь многочисленные скандалы и разоблачения, наперекор совести и здравому смыслу. Как всем известное вещество, не тонет ни при каких обстоятельствах.

Уже сменилось не одно поколение рыжих котов, которых россияне привычно зовут Чубайсами, а бронзовый лик Анатолия Борисовича по-прежнему взирает на нас с телеэкранов честными, как у младенца, глазами, не тронутыми ни сомнением, ни раскаянием.

Крёстный отец ваучерной приватизации, обещавший по две «Волги» за каждый фантик и передачу заводов в руки рабочих. Вместо этого тот самый трудовой люд был попросту вышвырнут на обочину жизни. Идеолог залоговых аукционов, в результате которых почти вся промышленность России была роздана своим за гроши или вовсе бесплатно, на оборонных предприятиях хозяйничали самые настоящие сотрудники ЦРУ, а миллиарды бюджетных денег ушли за рубеж, когда страна стояла на грани войны и голода.

После распродажи, а фактически убийства российской промышленности, эффективный менеджер Чубайс не был за шкирку отведен в прокуратуру. Напротив, он получил новый фронт работ – реорганизацию энергосистемы страны. Целью ставилась децентрализация системы, создание саморегулирующегося рыночного механизма вместо неуклюжего монопольного монстра, и в итоге – удешевление электричества для потребителей. И разумеется, развитие отрасли. Результат превзошёл все ожидания. За десять лет, которые Чубайс провел у руля РАО «ЕЭС», электроэнергия подорожала в
15–20 раз! Её стоимость уже давно превысила стоимость «света» в США и продолжает расти. Энергетический колосс России был раздроблен на 24 компании, имущество раздербанено по кускам. По вводу в строй новых мощностей Россия откатилась на уровень 1959 года! Разделяя РАО «ЕЭС» на 24 части, правительство рассчитывало, что коммерсанты снимут с бюджета бремя расходов на содержание этого хозяйства. Получилось наоборот – отхватив щедрые куски, энергетики с новой силой принялись клянчить у государства деньги, шантажируя грозящим энергетическим кризисом. И результат не заставил себя ждать. Масштабная авария энергосети в Москве и близлежащих областях 2005 года, после которой Чубайс допрашивался прокуратурой, а депутаты «Родины» и «Яблока» безрезультатно требовали его отставки. Потом катастрофа на Саяно-Шушенской ГЭС, унёсшая десятки жизней. Этой зимой, под самый Новый год, коллапс поразил Центральную Россию, оставив без света уже сотни тысяч людей.

Развалив энергосистему страны, Чубайс щедро вознаградил за это своих сподвижников. В одном только ОГК-2 руководству компании в качестве выходных пособий было выплачено 557 млн. рублей. Для этого фирме пришлось брать кредит, ибо своих средств не хватило.

От такой наглости волосы встают на голове. Но Чубайсу всё сходит с рук. Более того, в 2008 г. он встаёт у руля госкорпорации «Роснано». В его честные, бескорыстные руки профессионального убийцы отраслей передаются миллиарды бюджетных средств на развитие полумифических нанотехнологий.

Анатолий Борисович засучил рукава и взялся за дело. Да так, что у любых западных казнокрадов глаза на лоб полезли от удивления и зависти. Размах «попила» бюджета был далек от «нано»-размеров. По словам ревизионной комиссии, проведённой в июле текущего года, зарплаты в Роснано в три с половиной раза выше зарплат в самом «жирном» у нас банковском секторе. Руководители госкорпорации получают в среднем больше полумиллиона рублей в месяц! На обслуживание одного только «членовоза» замгендиректора Роснано тратит 456,7 тыс. рублей. В месяц! Содержание каждой машины в год обходится дороже стоимости нового автомобиля. 200 млн. в год Роснано тратит на безопасность себя, любимых – по 44 тыс. в месяц на каждого сотрудника. На содержание офиса Роснано уходит – только спокойствие! – 4,3 МИЛЛИАРДА рублей в год! От такого бесстыжего расточительства просто оторопь берет.

В 2009 г. месячный оклад Чубайса превысил миллион рублей. Депутат Госдумы от «Справедливой России» Иван Грачёв, узнав об этом, поднял шум. Анатолий Борисович соизволил отреагировать. На следующий год он зарплату себе не понизил, но демонстративно отдал её половину на благотворительность, цинично показав, что плевать он хотел на депутата, а деньги ему не очень и нужны.

Может быть, нанотехнологии приносят такую прибыль, что Роснано может позволить себе такой шик? Отнюдь. За 1?й квартал 2011 г. чистый убыток Роснано – 124,46 млрд. рублей. Причем лицемерию нанофокусника нет предела. В августе Чубайс принародно демонстрировал Путину свои достижения: планшетник для школьников и светодиодную лампочку. Путин удовлетворённо внимал ему. Неужели никто не решился сказать всемогущему премьеру, что «российский» планшетник собирается за границей из немецких и английских деталей, что таких планшетников на рынке как на собаке блох и что его цена по Чубайсу намного выше рыночной. А «уникальная» российская светодиодная лампочка – лишь аналог китайских, которыми уже давно завалены все электромагазины по вдвое меньшей цене.

А может, Роснано действительно субсидирует перспективные разработки, отдачи от которых можно ждать лишь через много лет, зато они приведут к прорыву в науке? Однако, с 2008 г. Роснано получило 1884 заявки на финансирование изысканий. Одобрено из них лишь 49. Так вот из 34 миллиардов, потраченных в прошлом году, 16 пошло в финансовый фонд Rusnano AG, которым руководит сам Чубайс. Никакой научной работы фонд не ведёт, да и зарегистрирован почему-то в Швейцарии.

Академик Виталий Швец, который занимается разработкой лекарств на основе фосфолепидов, надеялся получить от Роснано финансирование. Напрасно. Его действительно прорывная технология, направленная на борьбу с туберкулезом и раком, Роснано не заинтересовала. Учёный сумел пробить финансирование через Минпромэнерго и продолжает работу. Зато Роснано вложило 600 млн. долларов в малоизвестную британскую компанию, которая ведёт схожие разработки. Получается, что бюджетные деньги Чубайс пускает на развитие британской науки, отказывая в этом отечественным учёным. Во времена «кровавого Сталина» такие нанофокусы назывались вредительством и карались жестоко. Сейчас это – «эффективный менеджмент». Подобных примеров – масса.

Стоит ли всему этому удивляться, учитывая личности соратников Чубайса? Например, членом правления фонда Rusnano AG с правом подписи назначен швейцарский юрист Ханс Бодмер, которого в США обвиняют во взяточничестве и отмывании денег.

А одним из совместных с Роснано предприятий по выпуску «нано»-присадок для асфальта из старых покрышек рулит Михаил Ильич Лернер, о котором мы уже неоднократно писали. Человек, обременённый многомиллионными долгами, кидающий своих партнёров и кредиторов направо и налево, находящийся под следствием по обвинению в особо крупном мошенничестве, получает из рук Чубайса миллионные субсидии на совершенно антинаучный продукт. Фирма Лернера «Дим+Ко», которую он сознательно довёл до банкротства, чтобы не выплачивать кредиты, ныне под конкурсным управлением. Недавно стало известно, что конкурсный управляющий подал заявление в прокуратуру на Лернера. Оказывается, тот до сих пор не передал управляющему печать фирмы, не предоставляет отчётность и всячески уклоняется от контактов. То есть препятствует выполнению процедуры банкротства. И такие люди пользуются доверием Чубайса? Ну что ж, рыбак рыбака…

Почему же на Чубайса и его беспредел никто не может найти управу? Он во всеуслышание заявляет, что 30 млн. россиян должны умереть ради рыночных реформ – и это правильно. Он тратит народные деньги с византийской наглостью и олимпийским спокойствием. Он прилюдно выставляет премьера на посмешище, впаривая ему залежалую дрянь под видом новейших достижений, как стеклянные бусы папуасу. Он на весь мир издевается над гимном России, переиначив его на свой лад – в заголовке статьи одна из строчек этого нано-гимна. И всё сходит ему с рук.

Почему? Неужели долгожитель олимпа знает что-то такое, за что могучие властители готовы спустить ему всё, включая публичную издёвку? Но наша новейшая история знает примеры, когда оборзевшие хозяйчики начинают шантажировать власть своим знанием, а потом их с треском вышибают и из бизнеса, и из политики, и заставляют шить варежки или прятаться на берегах Темзы.

Или всё-таки господин Чубайс, выполнив заказ на разворовывание российской промышленности, отработав развал энергосистемы, теперь так же тщательно выполняет работу по умерщвлению научного потенциала России?
Тем 18
Сообщений 491
14 сентября 2011, 16:31 [«Аргументы Недели», Андрей Угланов ]
О роли обос…ного колеса в истории авиации

Предыдущий номер «АН» был подписан за два часа до авиакатастрофы под Ярославлем, в которой погибла вся хоккейная команда «Локомотив». Понятно, что молчать о причинах той трагедии мы не можем. К тому же сразу после нее из всех щелей, в том числе и с самого верха, на нас вновь полились потоки информационной мути.

Они состоят все из того же набора, своеобразной матрицы, к которой нас приучают уже двадцать лет: ветхость авиапарка, неэкономичность двигателей, отсутствие запчастей, отсутствие горючего, непрофессионализм пилотов. Когда эти банальности произносят телекомментаторы, их слова всегда сопровождаются видеорядом обломков самолетов с торчащими из них обгоревшими стойками шасси. Это напоминает умершую птицу, лежащую на земле кверху лапками. Психологи утверждают, что такая картинка, повторяемая на экране сотни раз, становится в сознании людей символом неизбежности смерти и покорности.

При этом на гостелевидении cлышны лишь странные комментарии. К примеру, в день похорон ярославских хоккеистов в дневных новостях С. Брилев дал слово никому не известной даме. Не стесняясь собственной необразованности, она заявила на всю страну, что региональных российских самолетов нет и нас спасут только боинги и эрбасы.

Невдомек этой даме, что все как раз наоборот. Американский и европейский авиагиганты делают дальние и среднемагистральные самолеты. Невдомек авторам и ведущим российского телевидения, что за сутки до их передачи – 9 сентября – совершил первый коммерческий рейс новенький региональный Ан-148, купленный воронежской авиакомпанией «Полет». Этот самолет на 80% российский, в остальном – украинский. То есть, по сути, отечественный. Не стоило бы им забывать и о «Суперджете-100». Он тоже летает, проходит обкатку, как любая новая машина. Не знает государственная телесерость и о региональном Ил-114. Его собирают в узбекском Ташкенте. Не знает и о региональном российском Ан-140. Хоть завтра на Казанском авиазаводе готовы начать выпуск регионального Ту-334, а на ульяновском – «средника» Ту?204СМ. Всем этим замечательным машинам взлететь не дают.

В эти тяжелые дни был бы поистине обнадеживающей новостью для всей страны – первый полет воронежского Ан-148, с малошумными двигателями, обитыми кожей креслами, двумя туалетами и двумя кухнями. Вот бы подогнать к трапу в Питере телегруппу и опросить пассажиров после приземления. Но этого не делают и в тысячный раз показывают перевернутые и обгоревшие шасси Як-42.

Кстати, погибший под Ярославлем Як был сделан в 1993 году под жестким контролем американских авиационных специалистов специально для полетов по России американского посла в Москве Томаса Пикеринга.

Поэтому и не могут до сих пор найти техническую причину крушения. Воистину накануне очередных судьбоносных выборов нас озадачивают чем-то загадочным. При этом Саратовского авиазавода, где делали этот Як-42, давно нет. Он стерт с лица земли навсегда. А его инженеры, конструкторы, технологи и рабочие торгуют на рынке Саратова огурцами. Не такую ли судьбу готовят всем оставшимся авиазаводам?

Президент предупредил их – если не могут раскрутиться, будем закупать импорт. А знает ли наш президент-юрист, что гигант авиастроения «Эрбас» создан несколькими государствами, которые владеют им и поныне. По сути – это почти госкорпорация. При этом европейским авиаперевозчикам было вменено в обязанность покупать именно свои самолеты – чтобы «Эрбасу» раскрутиться. А знает ли он, что тот же «Боинг» получил от государства субсидии более чем на 4 млрд. долларов, чтобы создать прекрасный «Боинг-787 Дримлайнер»? Тоже – чтобы раскрутился. Деньги дают своим, а не чужим.

Нашим заводам раскрутиться не дают. Деньги, предназначенные для них, бесследно исчезают, разворовываются. Наши заводы топят со все нарастающей яростью. Топят жулики, не имеющие ни образования, ни капли патриотизма, – их имена мы называли десятки раз, а они сидят на «высоких» совещаниях как ни в чем не бывало. Разве Путин и Медведев не знают этого? Не может быть! А если знают, то почему довольствуются косметическими мерами?

…После похорон наших хоккеистов и отправки груза 200 еще в шесть стран мира рядового человека не покидает чувство стыда за страну. Оно сравнимо с тем, когда Борис Ельцин, будучи в США, будто бы как-то раз публично справил малую нужду на шасси самолета. Его наследники этот процесс, как видно, продолжают. В мутный водоворот, чьи истоки надо искать у того обос…го самолетного колеса, засасываются сегодня миллиарды бюджетных рублей и сотни человеческих жизней.

А на ум приходит только один вопрос – почему так?

P.S. 13 сентября премьер Путин поручил Минтрансу, Минрегионразвития и Минфину подготовить меры по господдержке закупок авиатехники в лизинг «без учета страны производителя». Сумма, на которую будет закупаться иностранная техника, оценивается в 3,5 млрд. долларов.

От такого удара российский авиапром не оправится уже никогда.

Исправлено 07:14:20 - Sun, Oct 2nd 2011 Kemet
Тем 18
Сообщений 491
Полный пи..ец аутсорсинг российской армии

Анекдот: Минобороны отказалось закупать для армии безоткатные орудия...

Модное слово аутсорсинг (заимствование ресурсов извне) уверенно приживается в лексиконе и в практике Министерства обороны. Аутсорсинг - это когда посуду в солдатских столовых моют нанятые для этого гражданские, блюда подают официантки (иногда), а знаменитая «люминевая» посуда заменяется керамикой, которая, естественно, бьётся и требует постоянной замены, то есть денег. Ну, а коммерческие структуры, допущенные к этой «грязной» и «непрестижной» работе, наживаются точно так же и теми же способами, что и в любом другом месте.

Некоторые предприниматели, утомленные аутсорсингом, уже привлекают к работам в столовых военнослужащих. Солдатам платить не надо, а выделяемые денежные средства... ну, с этим всё ясно. А значит, продолжает бесперебойно работать система «откатов».

Известная история с массовым отравлением курсантов Уральского института противопожарной службы в Екатеринбурге стала притчей во языцах среди журналистов Санкт-Петербурга, поскольку пищевую отраву поставляло ООО «МедСтрой», аффилированное с питерской фирмой «Конкорд». Ее владелец, известный своим бурным криминальным прошлым, Евгений Пригожин, «осваивающий» госзаказы, тогда оправдывался: дескать, «МедСтрой» не имеет к нему никакого отношения, а все обвинения - это происки СМИ.
На самом же деле к «Конкорду» имеет отношение и ООО «Ресторан Сервис плюс», и ООО «Дартс-рбп», и ООО «Главная линия»...

Не без помощи руководства Минобороны эта «пищевая империя» осваивает не только бюджет, но и огромные просторы, действуя в воинских частях практически всех округов.

Хабаровск, Екатеринбург, Московская и Самарская области, Владимир, Ульяновск... Во многих войсковых частях, расположенных в этих регионах, включая Ульяновское суворовское училище, одна и та же беда - «пищевая империя» Пригожина. В солдатских столовых работает персонал с просроченными анализами на инфекционные заболевания; наличие кишечной палочки у этих «тружеников» - доказанный факт. Для приготовления пищи всё чаще используется продовольствие иностранного производства, что прямо запрещено: китайский чеснок, молдавский консервированный горошек, консервированная кукуруза из Сербии. То в одном, то в другом месте «всплывают» просроченные и просто некачественные продукты.

Сто пятьдесят тысяч рублей, сорок пять тысяч, девяносто тысяч, шестьдесят тысяч... Это суммы обоснованных штрафов, наложенных только на ООО «Дартс-рбп». Общие же суммы претензий к пригожинским фирмам с ноября 2010 года по август 2011 года перевалили за миллион рублей.
В общем, полный «аутсорсинг»...

Жалобы на отравителей регулярно приходят на блог Президента, направляются в Министерство обороны. Бьёт тревогу Комитет солдатских матерей из Хабаровска. Военная прокуратура уже устала проверять организацию питания военнослужащих, для расследования фактов выявленных нарушений просто не хватает прокуроров.
Однако воз и ныне там. ОАО «Военторг» сохраняет монопольное положение исполнителя, оказывающего услуги по организации питания в армии. А министр Сердюков, несмотря на все указы президента Медведева, остаётся в совете директоров «Оборонсервиса». И добровольно он не уйдёт.

Источник: Православный воин.

Исправлено 07:10:09 - Sun, Oct 2nd 2011 Kemet
Тем 18
Сообщений 491
Российский атомный ледокольный флот и причалы, предназначенные для его обслуживания, исключены из списка запрещенных к приватизации.

Указ, подписанный президентом Медведевым, позволяет акционировать унитарное предприятие «Росатомфлот», являющееся владельцем и оператором атомного флота.

Россия - единственная страна в мире, имеющая свой атомный ледокольный флот. Она располагает шестью ледоколами, атомным лихтеровозом и пятью плавучими техническими базами обслуживания. Интерес к такого рода судам в последнее время значительно усилился. В первую очередь это связано с предстоящим освоением огромных нефтегазовых месторождений арктического шельфа.

Также растет интерес со стороны иностранных компаний к Северному морскому пути. Этот маршрут позволяет существенно сократить время транспортировки грузов из Европы в страны АТР и обратно по сравнению с их доставкой через Суэцкий канал.
Тем 1
Сообщений 140
Сообщение от Kemet Oct 5th 02:09
Российский атомный ледокольный флот и причалы, предназначенные для его обслуживания, исключены из списка запрещенных к приватизации.

Указ, подписанный президентом Медведевым, позволяет акционировать унитарное предприятие «Росатомфлот», являющееся владельцем и оператором атомного флота.

Россия - единственная страна в мире, имеющая свой атомный ледокольный флот. Она располагает шестью ледоколами, атомным лихтеровозом и пятью плавучими техническими базами обслуживания. Интерес к такого рода судам в последнее время значительно усилился. В первую очередь это связано с предстоящим освоением огромных нефтегазовых месторождений арктического шельфа.

Также растет интерес со стороны иностранных компаний к Северному морскому пути. Этот маршрут позволяет существенно сократить время транспортировки грузов из Европы в страны АТР и обратно по сравнению с их доставкой через Суэцкий канал.

Тащить на бюджете корабли постройки 70-90 годов прошлого века- это не есть орднунг. Спросите своего Друга- Комету, и она нарисует кривую интесивности вероятности отказов за пределами двух-трёх гарантийных сроков. Гарантия на такое оборудование- 25 лет. Это с одним капитальным ремонтом и двумя средними. Вы катаетесь на запорожце изготовленном в 1975 году, или предпочли пересесть на современную автомашину? Вам дела делать надо с помощью колёс, или ремнтировать её вместо этого?
То, что такое старьё списывается и продаётся (!) на сторону, говорит о появлении признаков выздоровления экономики. Ледоколы периода холодной войны, построенные для проводки ракетоносцев, не могущих пройти подо льдами Северного полюса к берегам врага, потеряли своё предназначение. Для проводки в шельфовом районе строятся дизельные ледоколы, стократно дешевле и проще в эксплуатации.
Которые, кстати, получат возможность заходить в чужие территориальные воды.
Лед ведь надвигается к берегам с Севера. Таким образом, прибрежная зона замерзает позже всего. А около стоков великих русских рек вообще, замерзает очень редко. Для чего нормальному человеку ломиться в высокие широты в паковой лёд, когда можно провести вдоль берега. И безопасней, и дешевле. Для этого нужно иметь не малое количество тяжёлых мастодонтов, а множество более мелких.
Протяженность его от Карских Ворот до бухты Провидения – 5600 км (3025 морских миль)=пять ледоколов.

Исправлено 08:53:30 - Sun, Feb 12th 2012 Дубовицкий

Форум >> Общие форумы >> Беседка. Неторопливые и приятные беседы за чашкой чая.
Страница 1Предыдущее 11




AWC's: 2.5.11 MediaWiki - Stand Alone Forum Extension
Оформление: (c) Таинственная Страна